ওয়েব ডেস্ক; ১১ আগস্ট: ১১ই আগস্ট, ভিক্টোরিয়া মেট্রো স্টেশনে টানেল বোরিং মেশিন (টিবিএম) ‘দিব্যা’ সফলভাবে ব্রেকথ্রু অর্জন করায় কলকাতা মেট্রো রেলের গৌরবময় ইতিহাসে আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ অধ্যায় যুক্ত হলো।
কলকাতা মেট্রো রেলের জেনারেল ম্যানেজার প্রেম সাগর গুপ্ত, মেট্রো রেল, রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (আরভিএনএল), বাস্তবায়নকারী সংস্থা এলঅ্যান্ডটি-র ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা এবং অন্যান্য বিশিষ্ট অতিথিদের উপস্থিতিতে দুপুর প্রায় ১২টার দিকে এই ব্রেকথ্রু সম্পন্ন হয়।
এই সফল ব্রেকথ্রু-এর মাধ্যমে খিদিরপুর থেকে ভিক্টোরিয়া মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত দ্বিতীয় টানেলের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলো, যার টানেল খননের কাজ ১১ অক্টোবর ২০২৫ শুরু হয়েছিল।
উল্লেখ্য যে, টিবিএম ‘দুর্গা’ ১০ জুলাই ভিক্টোরিয়া মেট্রো স্টেশনে ইতিমধ্যেই ব্রেকথ্রু অর্জন করেছিল। টিবিএম ‘দিব্যা’-র ব্রেকথ্রু-এর মাধ্যমে খিদিরপুর এবং ভিক্টোরিয়ার মধ্যে উভয় টানেলের খননকাজ এখন সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে, যা জোকা-এসপ্ল্যানেড মেট্রো করিডোর (পার্পল লাইন) নির্মাণে একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি নির্দেশ করে।
টিবিএম ‘দিব্যা’-র সফল ব্রেকথ্রু এই প্রকল্পের সাথে যুক্ত সকল অংশীদারদের প্রকৌশলগত উৎকর্ষ, সূক্ষ্ম পরিকল্পনা, দলগত কাজ এবং নিবেদিত প্রচেষ্টার একটি প্রমাণ। এই অর্জন কলকাতার নগর পরিবহন পরিকাঠামোকে শক্তিশালী করার এবং যাত্রীদের দ্রুততর, নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য ও টেকসই মেট্রো সংযোগ প্রদানের দিকে আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
এই উপলক্ষে বক্তব্য রাখতে গিয়ে কলকাতা মেট্রো রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার প্রকল্পের কর্মীদের নিষ্ঠা ও দলগত কাজের প্রশংসা করেন, যাঁরা শহরের এই ঘনবসতিপূর্ণ অংশে ভূপৃষ্ঠের যান চলাচল এবং স্বাভাবিক কার্যকলাপ ব্যাহত না করে, গুণমান ও সুরক্ষার সর্বোচ্চ মান বজায় রেখে নিরাপদ, সুশৃঙ্খল এবং দক্ষতার সাথে টানেল খনন নিশ্চিত করেছেন।
এই টানেল খনন কাজের জন্য খিদিরপুরের সেন্ট থমাস স্কুলের ভিতরে ৩৭ মিটার দৈর্ঘ্য x ২২ মিটার প্রস্থ x ১৭ মিটার গভীর একটি লঞ্চিং শ্যাফট নির্মাণ করা হয়েছিল। ৬.৬০ মিটার ব্যাসের (বাইরের) টিবিএমটি চেন্নাইতে তৈরি করা হয়েছিল এবং পরবর্তী সংযোজন ও নামানোর জন্য ২০২৫ সালের মার্চ মাসে কলকাতায় আনা হয়েছিল। খিদিরপুর থেকে পার্ক স্ট্রিট পর্যন্ত টুইন টিউব টানেল নির্মাণের জন্য দুটি টিবিএম ব্যবহার করা হচ্ছে, যার পরে প্রচলিত কাট অ্যান্ড কভার পদ্ধতিতে টানেল খনন করা হবে।
কলকাতা শহরের উচ্চ ভূগর্ভস্থ জলস্তর এবং নরম মাটির অবস্থার প্রভাব মোকাবেলার জন্য, টানেল খননে আর্থ প্রেসার ব্যালান্সিং (ইপিবি) ধরনের টিবিএম ব্যবহার করা হচ্ছে।
কলকাতার মাটির স্তরবিন্যাস বিবেচনা করে অতিরিক্ত সতর্কতা হিসেবে, ৯৫ মিটার দৈর্ঘ্য এবং প্রায় ৬০০ টন ওজনের টিবিএমগুলিতে ইনফ্ল্যাটেবল সিল, প্রেসার ট্রান্সডিউসার, টিএসজি লাইন এবং ব্যাকআপ টিএসজি পাম্প স্থাপন করা হয়েছে। ৫.৮০ মিটার ব্যাসের একটি সম্পূর্ণ টানেল তৈরির জন্য ২৭৫ মিমি পুরুত্বের এম৫০ গ্রেডের প্রিকাস্ট কংক্রিট সেগমেন্ট ব্যবহার করা হচ্ছে।
মেট্রো রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজারের উপস্থিতিতে, টিবিএম দিব্যা খিদিরপুর থেকে ভিক্টোরিয়া পর্যন্ত মোট ১.৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ টানেল খননের কাজ সম্পন্ন করেছে।
জোকা-এসপ্ল্যানেড মেট্রো করিডোরটি কলকাতার সম্প্রসারিত মেট্রো নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোজন এবং এটি সম্পন্ন হলে কেন্দ্রীয় বাণিজ্যিক এলাকার সংযোগ ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে।