ডিজিটাল; ১২ ডিসেম্বর: ভারতে পাইলটের অভাব নেই। যাইহোক, নির্দিষ্ট ধরণের বিমানে টাইপ রেটেড কমান্ডার/পিআইসি (পাইলট-ইন-কমান্ড) এর ঘাটতি রয়েছে এবং বিদেশী এয়ারক্রু টেম্পোরারি অথরাইজেশন (FATA) জারি করে বিদেশী পাইলটদের ব্যবহার করে এটি পরিচালনা করা হচ্ছে। বর্তমানে, ভারতে 82 জন FATA হোল্ডার রয়েছে।
বিদেশী পাইলটদের এয়ারক্রাফ্ট রুলস, 1937 এবং CAR সেকশন 7, সিরিজ G, পার্ট II এর বিধি 45 এর বিধানের অধীনে বিদেশী বিমান ক্রু অস্থায়ী অনুমোদন (FATA) জারি করা হয়। এয়ারক্রাফ্ট রুলস, 1937 এর নিয়ম 28A এর সাথে সঙ্গতি রেখে 65 বছরের বেশি বয়সী বিদেশী লাইসেন্সধারীদের জন্য FATA জারি করা হয় না এবং লাইসেন্স প্রদানকারী চুক্তিকারী রাষ্ট্র দ্বারা নির্ধারিত যে কোনও নিম্ন বয়সের সীমাতে আরও সীমাবদ্ধ।
ভারতে 34টি ডিজিসিএ অনুমোদিত ফ্লাইং ট্রেনিং অর্গানাইজেশন (এফটিও) রয়েছে যা 52টি ঘাঁটিতে কাজ করে যা সিপিএল (বাণিজ্যিক পাইলট লাইসেন্স) পাওয়ার জন্য বিমান উড়ানোর প্রশিক্ষণ প্রদান করে। FTO-এর তালিকা অ্যানেক্সার I-এ রয়েছে।
7 টি অনুমোদিত প্রশিক্ষণ সংস্থা (ATO) আছে যারা পাইলটদের টাইপ নির্দিষ্ট বিমান প্রশিক্ষণ প্রদান করে। ATO-এর তালিকা পরিশিষ্ট II এ রয়েছে।
রাজীব গান্ধী ন্যাশনাল এভিয়েশন ইউনিভার্সিটি (RGNAU), ভারতের একমাত্র এভিয়েশন ইউনিভার্সিটি আমেথি, উত্তর প্রদেশ (UP) এ সংসদের একটি আইনের অধীনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।