১৮ জানুয়ারি : গত এগারো বছরে ধারাবাহিক বিনিয়োগ এবং সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনার মাধ্যমে ভারতীয় রেল তার ট্র্যাক পরিকাঠামো শক্তিশালীকরণ এবং নিরাপত্তা মান উন্নত করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করেছে। এই প্রচেষ্টাগুলো সারা দেশে নিরাপদ, দ্রুত এবং আরও নির্ভরযোগ্য ট্রেন চলাচলে অবদান রেখেছে।
২০২৪-২৫ অর্থ বছরে ভারতীয় রেল ৬,৮৫১ ট্র্যাক কিলোমিটার জুড়ে ট্র্যাক নবায়নের কাজ সম্পন্ন করেছে। চলতি ২০২৫-২৬ অর্থ বছরে ৭,৫০০ ট্র্যাক কিলোমিটারেরও বেশি ট্র্যাক নবায়নের কাজ চলছে। এছাড়াও, ২০২৬-২৭ সালের জন্য ৭,৯০০ ট্র্যাক কিলোমিটার ট্র্যাক নবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা সম্পদের নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তার উপর ধারাবাহিক গুরুত্বারোপকে প্রতিফলিত করে।
টার্নআউট নবায়নের ক্ষেত্রেও যথেষ্ট অগ্রগতি সাধিত হয়েছে, যা ট্রেনের মসৃণ চলাচলের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ২০২৪-২৫ সালে ৭,১৬১টি থিক ওয়েব সুইচ এবং ১,৭০৪টি ওয়েল্ডেবল সিএমএস ক্রসিং স্থাপন করা হয়েছে। ২০২৫-২৬ সালে ৮,০০০টিরও বেশি থিক ওয়েব সুইচ এবং ৩,০০০টিরও বেশি ওয়েল্ডেবল সিএমএস ক্রসিং স্থাপন করা হচ্ছে।
ট্র্যাকের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা এবং ভ্রমণের মান উন্নত করার জন্য অপরিহার্য ব্যালাস্টের যান্ত্রিক গভীর স্ক্রিনিং ধারাবাহিকভাবে করা হয়েছে। ২০২৪-২৫ সালে ৭,৪২২ ট্র্যাক কিলোমিটার গভীর স্ক্রিনিং সম্পন্ন হয়েছে, এবং ২০২৫-২৬ সালে ৭,৫০০ ট্র্যাক কিলোমিটারেরও বেশি গভীর স্ক্রিনিংয়ের কাজ চলছে।
যান্ত্রিক রক্ষণাবেক্ষণকে সমর্থন করতে এবং উৎপাদনশীলতা বাড়াতে ভারতীয় রেল তার ট্র্যাক মেশিনের বহরকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে। ২০১৪ সাল থেকে ১,১০০টিরও বেশি ট্র্যাক মেশিন সংগ্রহ করা হয়েছে, যা রেল নেটওয়ার্কের দ্রুত এবং আরও দক্ষ রক্ষণাবেক্ষণে সহায়তা করছে।
গবাদি পশুর রেললাইনে চলে আসা এবং অননুমোদিত প্রবেশ কমানোর জন্য রেললাইনের পাশে নিরাপত্তা বেড়ার কাজকে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে হাতে নেওয়া হয়েছে, যার ফলে সামগ্রিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি পেয়েছে। এ পর্যন্ত প্রায় ১৫,০০০ কিলোমিটার বেড়া স্থাপন করা হয়েছে, যা ১১০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার বেশি গতিতে ট্রেন চলাচলকারী বিভাগগুলিতে নিরাপত্তা উন্নত করেছে।
এই ধারাবাহিক প্রচেষ্টার ফলে ভারতীয় রেল ট্র্যাক আধুনিকীকরণে অসাধারণ অগ্রগতি অর্জন করেছে। যেসব রেলপথে ঘণ্টায় ১১০ কিলোমিটার বা তার বেশি গতিতে ট্রেন চলাচল সম্ভব, সেই রেলপথের দৈর্ঘ্য ২০১৪ সালে ৩১,৪৪৫ কিলোমিটার (নেটওয়ার্কের প্রায় ৪০ শতাংশ) থেকে বেড়ে বর্তমানে ৮৪,২৪৪ কিলোমিটারে (নেটওয়ার্কের প্রায় ৮০ শতাংশ) দাঁড়িয়েছে, যা দ্রুততর ও আরও দক্ষ ট্রেন চলাচল সম্ভব করেছে।