ওয়েব ডেস্ক; ৫ ফেব্রুয়ারি : ব্লু লাইনের স্টেশনগুলির টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম (TVS) এবং পরিবেশ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (ECS)-এর আধুনিকীকরণের কাজ ৪ঠা ফেব্রুয়ারি থেকে শুরু হয়েছে। নোয়াপাড়া কারশেডে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে শুভ্রাংশু এস মিশ্র, জেনারেল ম্যানেজার, মেট্রো রেলওয়ের অন্যান্য ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা এবং এমআরডব্লিউডব্লিউও-এর সভাপতি ও অন্যান্য সদস্যদের উপস্থিতিতে এই কাজের সূচনা হয়। এই কাজ সম্পন্ন হলে কলকাতা মেট্রো রেলওয়ের ব্লু লাইনে যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য ও নিরাপত্তায় একটি নতুন মাত্রা যোগ হবে।
৫৮৫ কোটি টাকা ব্যয়ে সম্পাদিত হতে চলা এই কাজটি ৪ বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে। এটি একটি আধুনিক, শক্তি সাশ্রয়ী এবং উন্নত ব্যবস্থা। এটি ব্লু লাইনের ১৫টি ভূগর্ভস্থ স্টেশনের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে অন্তর্ভুক্ত করে। এর ফলে প্রচলিত ওয়াটার কুল চিলারের পরিবর্তে এয়ার কুল চিলার ব্যবহার করা হবে, যা জল সাশ্রয় করবে এবং ফলস্বরূপ পরিবেশের উপকার করবে। মেট্রো স্টেশনগুলির বাইরে কুলিং টাওয়ারের পরিচিত দৃশ্যটি পরিবর্তিত হতে চলেছে। এটি বাস্তবায়িত হলে, মেট্রো রেলওয়ে বার্ষিক ১৮ কোটি লিটার ভূগর্ভস্থ জল সাশ্রয় করতে পারবে। বর্তমান ব্যবস্থায়, প্রতি বছর মেট্রো স্টেশনগুলিকে ঠান্ডা রাখার জন্য ওয়াটার কুল চিলার চালানোর জন্য এই পরিমাণ ভূগর্ভস্থ জলের প্রয়োজন হয়। এয়ার কুল চিলারগুলি ওয়াটার কুল চিলারগুলির স্থলাভিষিক্ত হলে এই বিপুল পরিমাণ জল সাশ্রয় হবে, যা পরিবেশ এবং ভূগর্ভস্থ জলের সম্পদ রক্ষায় সহায়তা করবে।
এছাড়াও, টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেমেরও আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে। ৪১ বছরের পুরনো বিদ্যমান ব্যবস্থায়, টানেলগুলি ঠান্ডা করা হতো কারণ রেকগুলি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ছিল না। কিন্তু যেহেতু কলকাতা মেট্রো রেলওয়ে এখন সমস্ত নন-এসি রেক বাদ দিয়ে এসি রেক ব্যবহার করছে, তাই এটি অত্যাধুনিক টিভিএস (টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম)-এ স্থানান্তরিত হওয়ার সুযোগ করে দিয়েছে, যার ফলে একটি অত্যাধুনিক ধোঁয়া নিষ্কাশন ব্যবস্থাও পাওয়া যাবে। বিদ্যমান ব্যবস্থায়, চৌদ্দটি মধ্যবর্তী স্থানে ১১০ কিলোওয়াটের সেন্ট্রিফিউগাল ফ্যান ব্যবহার করে জোরপূর্বক বায়ুচলাচল ব্যবস্থা চালু আছে। এই ফ্যানগুলি ২৪x৭ ঘন্টা ঘোরে এবং বার্ষিক ৩ কোটি ইউনিট শক্তি খরচ করে, যার জন্য বছরে ২১ কোটি টাকা ব্যয় হয়। ২০২১-২০২২ সালে মধ্যবর্তী স্থানে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (Variable Frequency Drive) স্থাপন করে এই খরচ অর্ধেক কমিয়ে আনা হয়েছে। এই ফ্যানগুলি এক দিকে ঘুরে এক্সহস্ট ফ্যান হিসাবে কাজ করতে পারে। এই সমস্ত পাখা এখন অ্যাক্সিয়াল পাখা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে, যা বাতাসেল তাপমাত্রা ২৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত পৌঁছালেও দুই ঘণ্টা ধরে চলার জন্য উপযুক্ত। সুড়ঙ্গের মধ্যে আগুন বা ধোঁয়া দেখা দিলে, অথবা সুড়ঙ্গের পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করলে, অথবা সুড়ঙ্গের অভ্যন্তরে কার্বন ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব বা মাটির নিচের তাপমাত্রা নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করলে এই পাখাগুলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘুরতে শুরু করবে।
এই কাজটি একটি জাপানি কোম্পানির ভারতীয় সহযোগী সংস্থা দ্বারা সম্পাদিত হবে। এই হোল্ডিং কোম্পানিটি সিঙ্গাপুর মেট্রোর একশোরও বেশি ভূগর্ভস্থ মেট্রো স্টেশনে ইতিমধ্যেই ইসিএস এবং টিভিএস সিস্টেম স্থাপন করেছে।
এটি উন্নত অগ্নি নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং বার্ষিক ২১ কোটি টাকার বিদ্যুৎ বিল সাশ্রয় করবে, পাশাপাশি প্রতি বছর ২৩,০০০ মেট্রিক টন কার্বন নিঃসরণও হ্রাস করবে।