ওয়েব ডেস্ক; ১৮ এপ্রিল : ৫৪ বছর বয়সী প্রদীপন ভট্টাচার্যের কাছে এই যাত্রাটি ছিল সিমলার পাহাড়ে সস্ত্রীক একটি স্বপ্নের ছুটি কাটানোর পরিকল্পনা। তবে সেই ছুটির মেজাজ দ্রুত এক দুঃস্বপ্নে পরিণত হয়, যার জন্য দায়ী ছিলেন তিনি নিজেই। গত ১০ এপ্রিল, এই দম্পতি যখন হাওড়া রেল স্টেশনের দিকে ছুটছিলেন, তখন তাঁরা বুঝতে পারেন যে তাঁদের দেরি হয়ে গেছে। তাঁরা যখন প্ল্যাটফর্মে পৌঁছান, তখন ১৩০০৫ আপ হাওড়া-অমৃতসর মেল ইতিমধ্যেই ছেড়ে চলে গেছে, যা তাঁদের ভ্রমণের পরিকল্পনাকে তছনছ করে দেয়।
ঘড়ির কাঁটাকে “থামিয়ে” ট্রেনটিকে আটকানোর এক বেপরোয়া ও মরিয়া প্রচেষ্টায়, ভট্টাচার্য মশাই একটি বিপজ্জনক চাল চালেন। তিনি রেলওয়ে হেল্পলাইন ১৩৯-এ কল করেন এবং ‘রেল মদত’ (Rail Madad)-এ একটি মিথ্যা অভিযোগ দায়ের করেন যে, যে ট্রেনটি তিনি মিস করেছেন তাতে বোমা রাখা আছে। সিমলার তুষারশুভ্র শৃঙ্গে পৌঁছানোর পরিবর্তে, তার এই চাতুরি তাকে শ্রীঘরের গারদের পেছনে পৌঁছে দিল।
এই ঘটনাটি পূর্ব রেলওয়ের জন্য একটি বড় সাফল্য হিসেবে গণ্য হচ্ছে, যা যাত্রী সুরক্ষায় তাদের নিরাপত্তা শাখার অবিচল প্রতিশ্রুতি এবং অক্লান্ত পরিশ্রমকে তুলে ধরেছে। পূর্ব রেলওয়ে প্রশাসন অবিলম্বে ব্যবস্থা গ্রহণ করে এবং উচ্চ চাপের মধ্যেও নিরবচ্ছিন্ন সমন্বয় প্রদর্শন করে। যখন কলার তার দাবির সত্যতা যাচাই করতে অস্বীকার করেন, তখন পূর্ব রেলওয়ের আরপিএফ (RPF) এবং জিআরপি (GRP) যাত্রী নিরাপত্তার বিষয়ে কোনো ঝুঁকি নেয়নি। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে চন্দনপুর রেল স্টেশনে ট্রেনটিকে আটকে দেওয়া হয়। অবিশ্বাস্য নিষ্ঠার পরিচয় দিয়ে, বোম্ব ডিটেকশন অ্যান্ড ডিসপোজাল স্কোয়াড (BDDS) এবং চারটি বিশেষায়িত ডগ স্কোয়াডসহ ৪০ জনের একটি বাহিনী ঘটনাস্থলে ছুটে যায়। তাঁদের কঠোর পরিশ্রম সফল হয় যখন প্রতিটি কামরায় নিবিড় তল্লাশির পর তাঁরা নিশ্চিত করেন যে হুমকিটি ছিল একটি ভুয়ো কল এবং ট্রেনটি এগিয়ে যাওয়ার জন্য নিরাপদ।
অপারেশনের সাফল্য এরপর তদন্তের দিকে মোড় নেয়, যার নেতৃত্বে ছিলেন সিনিয়র ডিএসসি (কো) হাওড়া এবং এসআরপি হাওড়া। ঘটনার কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই পূর্ব রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ বিএনএস-২০২৩ (BNS-2023) এর অধীনে একটি আনুষ্ঠানিক মামলা দায়ের করে এবং অভিযুক্তকে ট্র্যাক করতে উন্নত প্রযুক্তিগত নজরদারি ব্যবহার করে। পূর্ব রেলওয়ের নিরাপত্তা দলগুলি রাতভর কাজ করে দানাপুর ও সমস্তিপুর ডিভিশনের সাথে সমন্বয় রক্ষা করে জাল গুটিয়ে আনে। তাঁদের দক্ষতা পুরস্কৃত হয় যখন ১২ ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে পাটনার কাছ থেকে সন্দেহভাজনকে আটক করা হয়। যদিও তিনি শুরুতে তার ফোন লুকানোর এবং অপরাধ অস্বীকার করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু কর্মকর্তাদের নিরন্তর প্রচেষ্টায় তিনি অপরাধ স্বীকার করেন এবং কল করতে ব্যবহৃত ডিভাইসটি উদ্ধার করা হয়।
এই দ্রুত সমাধান পূর্ব রেলওয়ের পেশাদারিত্বের এক উজ্জ্বল নিদর্শন। অপরাধীকে এত দ্রুত ধরে ফেলে তারা একটি শক্তিশালী বার্তা দিয়েছে যে, তাদের নেটওয়ার্কের নিরাপত্তা নিয়ে কোনো ছিনিমিনি খেলা সহ্য করা হবে না। এই ঘটনার প্রেক্ষিতে পূর্ব রেলওয়ের প্রধান জনসংযোগ আধিকারিক শিবরাম মাঝি জানিয়েছেন যে, মিথ্যা অভিযোগ দায়ের করা, বিশেষ করে নিরাপত্তা সংক্রান্ত হুমকির ঘটনা একটি গুরুতর অপরাধ যা অপ্রয়োজনীয় আতঙ্ক সৃষ্টি করে, গুরুত্বপূর্ণ ট্রেন চলাচল ব্যাহত করে এবং জরুরি নিরাপত্তা সংস্থানগুলির অপব্যবহার করে। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে ভারতীয় রেলওয়ে এই ধরণের দায়িত্বজ্ঞানহীন কাজের প্রতি ‘জিরো টলারেন্স’ নীতি বজায় রাখে, যার ফলে সাত বছর পর্যন্ত কারাদণ্ড হতে পারে। তিনি রেল নেটওয়ার্কের নিরাপত্তা ও দক্ষতা নিশ্চিত করতে যাত্রীদের দায়িত্বশীলতার সাথে ‘রেল মদত’ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করার আহ্বান জানান।